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マツダ史上初の4輪乗用車は軽乗用車初の4ストエンジンで車重400kg。しかも「クーペ」だった|1962年式 マツダR360クーペ【1】 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB|日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]

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マツダ史上初の4輪乗用車は軽乗用車初の4ストエンジンで車重400kg。しかも「クーペ」だった|1962年式 マツダR360クーペ【1】 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB|日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]

,第129回 M項-20「マツダ・1(東洋工業)」(1920~ ) | 三樹書房 M-BASE エムベース第129回 M項-20「マツダ・1(東洋工業)」(1920~ ) | 三樹書房 M-BASE エムベース,特集:MAZDAの引力。 1_始まりはコルクと共に(1920~1984年の歴史)特集:MAZDAの引力。 1_始まりはコルクと共に(1920~1984年の歴史),マツダ史上初の4輪乗用車は軽乗用車初の4ストエンジンで車重400kg。しかも「クーペ」だった|1962年式 マツダR360クーペ【1】 |  Nostalgic Hero | 芸文総合WEB|日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]マツダ史上初の4輪乗用車は軽乗用車初の4ストエンジンで車重400kg。しかも「クーペ」だった|1962年式 マツダR360クーペ【1】 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB|日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー],マツダ・K360 - Wikipediaマツダ・K360 - Wikipedia

 

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